隋朝時(shí)期是我國封建社會的鼎盛時(shí)期，國家統(tǒng)一，社會穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)空前繁榮，經(jīng)濟(jì)科技文化發(fā)展為后世帶來深遠(yuǎn)影響。隋朝雖然短暫，但是，在科學(xué)技術(shù)方面卻有不少卓越的成就，趙州橋就是其中的杰出代表。

關(guān)于趙州橋還有這樣一個(gè)傳說

隋朝時(shí)，趙州(今河北省趙縣)有一條大河，名叫友水，每逢雨季來臨，泣水便成了洶涌的洪流，阻隔了兩外門交通，傳說工匠的祖師爺魯班知道了這個(gè)情況，來到這里，一夜之間就造好了一座大石橋。

橋剛建好， “八仙”之一的張果老騎著毛驢遠(yuǎn)遠(yuǎn)走來，看到魯班得意的樣子，便想和他開個(gè)玩笑。恰好柴王爺推著小車也來到橋邊，張果老問魯班： “這橋能不能經(jīng)住我們兩人?”魯班說：“沒問題，你們放心過吧。”不料張果老用法術(shù)把“五岳”(五座大山)搬來，一起推到了橋上，橋立刻搖晃起來。魯班急忙跳到橋下，用雙手撐住橋身，這才使那兩人和五座山順利走過橋去。

從此，橋上留下了魯班的手印、張果老毛驢的蹄印以及柴王爺?shù)能嚋嫌〉取跋邵E”。但這畢竟只是個(gè)傳說。

事實(shí)上，這座石橋是隋朝杰出的工匠李春設(shè)計(jì)的，可惜的是，歷史書上關(guān)于李春的事跡記載很少。

趙州橋?yàn)槭裁催@樣有名呢?

讓我們來看看它的建筑形式。這座橋是用石料拼砌咸的拱形橋梁，

“拱”就是指彎曲的橋身，全長50，82米，橋面寬9．6米，大石拱的跨度37．37米，是當(dāng)時(shí)世界上跨度最大的石拱橋。這座橋最大的特點(diǎn)是在拱橋兩端的上方各有兩個(gè)小拱，這四個(gè)小拱，不但節(jié)約了石料，減輕了橋身的重量，而且在發(fā)生大水的時(shí)候，可以從小拱排水，減輕洪水對橋身的沖擊。在選擇橋基、保護(hù)橋拱、加固橋身等方面，李春也采取了許多科學(xué)的巧妙辦法。

因此，這座石橋雖然經(jīng)過1300多年漫長的歲月，還能夠完好地保存下來。

趙州橋雄偉壯麗，具有很高的藝術(shù)價(jià)值。

橋兩側(cè)的欄桿，欄板裝飾得很漂亮，石欄；仮上雕刻的蛟龍，有的相互纏繞，有的嘴里吐出美麗的水花；，有的在欄板孔中鉆行，有的像怪獸。兩旁用花葉和波濤襯；托，千姿百態(tài)，給人以輕盈優(yōu)美的感覺。整個(gè)橋身輪廓清晰；，線條柔和，歷代詩人曾寫下不少贊美的詩篇。

明代有人把它形容成初出云層的一輪新月，雨后初晴的彩虹。

趙州橋是我國勞動人民智慧的結(jié)晶，是中華民族的驕傲，它不僅是我國一座著名的開拱式拱橋，也是世界上保存至今的最古老的石橋，它比歐洲第一座拱橋——法國泰克河上的賽雷橋要早700多年，而賽雷橋早在170年前就毀壞了。